历史第四人?拉塞尔驾驶梅奔赛车排位赛第二,首度登台就有望夺冠

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在今日凌晨结束的本赛季F1倒数第二站,萨尔基大奖赛排位赛比拼中,驾驶着梅奔赛车的拉塞尔,毫无疑问是最引人关注的一位车手。而拉塞尔在排位赛的表现也没有让人失望,最终仅落后自己的队友博塔斯0.026秒,以53秒403的成绩,在排位赛中收获第二,这也是拉塞尔目前职业生涯最佳排位赛战绩。明日凌晨的正赛,处于头排发车的拉塞尔,更加令人期待。

虽然拉塞尔只是临时接替汉密尔顿,在本站比赛中只能算是梅奔车队的“临时工”,但是这位英国小将,从之前的练习赛,再到今日凌晨的排位赛,他所驾驶的梅奔赛车是极具竞争力。明日凌晨的萨尔基大奖赛正赛,没有意外的话,拉塞尔将会有很大的希望,收获个人职业生涯首个领奖台,甚至是分站赛的冠军。

如果拉塞尔真的能够在明日凌晨的正赛中笑道最后,那么他将会成为21世纪以来,F1历史上第四位,首次登上领奖台就能夺冠的车手。

对于拉塞尔来说,明日的萨尔基大奖赛,也确实是他现阶段距离分站赛冠军最接近的一次,相信英国小将,不会错过这次千载难逢的好机会,势必会在正赛中全力以赴,争取不留遗憾,并力争与维特尔、马尔多纳多、小维斯塔潘的名字一道,载入F1的史册中。

时间往回倒退12年,2008年9月进行的意大利大奖赛,当时还效力于红牛二队的维特尔,在蒙扎赛道上有着极其强势的表现。德国人除了收获个人职业生涯首个杆位外,在正赛的大雨中,维特尔是在蒙扎赛道上神奇的笑到最后。自此维特尔也成为F1历史上,第一位首次登上分站赛领奖台即夺冠的车手。

相比起维特尔,2012年的马尔多纳多夺冠经历才更加神奇。当年委内瑞拉车手驾驶着是威廉姆斯赛车,在赛道上并没有太大的竞争力。但是在西班牙大奖赛中,马尔多纳多却得到了幸运女神的垂青。本来在2012年的西班牙大奖赛排位赛中,获得杆位的车手是迈凯伦的汉密尔顿,但赛后赛会干事宣布,由于汉密尔顿在排位赛中违规,正赛将退至末位发车,原本排位赛第二的马尔多纳多,就这样幸运拿到了杆位。而到了正赛中,面对身后的阿隆索和莱科宁两大世界冠军的追击,他是惊险的守住了领跑优势。就这样马尔多纳多,成为F1历史上第二位,首次站上分站赛领奖台即夺冠的车手。而回顾委内瑞拉车手的职业生涯,2012年的西班牙大奖赛,也成为他职业生涯最高光的时刻。

加泰罗尼亚赛道,果然是一条见证记录的赛道。2016年的西班牙大奖赛,刚刚从红牛二队晋升到红牛一队的小维斯塔潘,在正赛第四位发车的情况下是一路狂追,并最终击败了法拉利双雄莱科宁和维特尔,登上了西班牙大奖赛的最高领奖台。当年只有18岁227天的小维斯塔潘,创造了F1历史上最年轻分站赛冠军的纪录。

明日凌晨的萨尔基大奖赛,拉塞尔能否成为继维特尔、马尔多纳多、小维斯塔潘后,F1历史上第四位,首次登上分站赛领奖台就能夺冠的车手,让我们拭目以待!!!

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